“冲点航行”的优点是可以大幅地节省燃料，但其缺点也是显而易见的，那就是这种路线会使飞船航行的时间变得很漫长，通常都需要1年多的时间才能抵达火星，而宇航员到火星去，当然是越快越好，所以这并不是一个好的选择。
实际上，我们的最佳选择其实是第二种路线，这被称为“地火转移轨道”，顾名思义，这种路线就是直接从地球到火星，但需要指出的是，“地火转移轨道”并不是想象中的那样走直线，为什么呢？
这是因为地球的公转速度高达每秒钟大约29.8公里，而从地球发射的飞船，也会具备这样的速度，如果要走直线的话，飞船就必须消除这个速度，而在消除了这个速度之后，飞船又需要凭借自身的动力来与太阳的引力抗衡，这些都需要大量的能量，而以人类目前的科技水平来讲，根本就无法给飞船提供如此多的能量。
所以人类目前采用的方法是，在地球公转速度的基础上，给飞船一个速度增量，使飞船运行轨道“升高”到火星的公转轨道上，如此一来，只需要事先精确计算好飞船的运动轨迹，就可以让飞船在运行到火星公转轨道上时，刚好与火星相遇。
根据速度增量的不同，“地火转移轨道”也会有很多种，其中最节约燃料的路线被称为“霍曼转移轨道”（Hohmann transfer orbit），只需要每秒钟3.3公里，就可以抵达火星，所以人类此前发射的探测器，很多都是走的这种路线，其需要的时间大约为259天。
当然了，送宇航员到火星去，首先考虑的应该是如何节省时间，所以我们可以在条件允许的情况下，尽量提升飞船的速度增量，毕竟速度增量越大，飞船运行轨道“升高”得越快，通常来讲，我们将这种比“霍曼转移轨道”更快的路线称为“快速合点航行”（Fast conjunction mission）。
（上图标示的轨道A、B、C，分别是“霍曼转移轨道”、“快速合点航行”和“冲点航行”）
飞船的速度增量取决于它的推进系统，尽管人类已经开发出了比冲量相对很高的空间电推进系统（如离子推进器），但它们的推力却相对很小，无法满足载人飞船的需求，所以目前载人飞船的推进系统，都是化学火箭。
化学火箭的优点是它们可以产生很大的推力，足以让飞船脱离地球的引力，但其缺点是比冲量相对很低，就目前的实际情况来看，在选择“快速合点航行”时，化学火箭能够给飞船提供的最大速度增量大约为每秒钟6公里，抵达火星需要大约180天。
也就是说，从理论上来讲，以人类现有的科技水平来看，宇航员到火星去，至少需要180天的时间，但由于载人飞船需要携带宇航员所需的食物、水、氧气以及太空维生系统等等，其有效载荷会比无人飞船更大，所以这个时间还要长一点，根据科学家的乐观估算，至少需要200天的时间。返回搜狐，查看更多